उच्च दबाव 48VDC रिंग ब्लोअर

चूंकि श्रृंखला-घाव डीसी मोटर कम गति पर अपना उच्चतम टॉर्क विकसित करती है, इसलिए इसका उपयोग अक्सर इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव और ट्राम जैसे कर्षण अनुप्रयोगों में किया जाता है। एक अन्य अनुप्रयोग पेट्रोल और छोटे डीजल इंजनों के लिए स्टार्टर मोटर्स है। श्रृंखला मोटरों का उपयोग उन अनुप्रयोगों में कभी नहीं किया जाना चाहिए जहां ड्राइव विफल हो सकती है (जैसे बेल्ट ड्राइव)। जैसे-जैसे मोटर तेज होती है, आर्मेचर (और इसलिए फ़ील्ड) करंट कम हो जाता है। क्षेत्र में कमी के कारण मोटर की गति तेज हो जाती है, और चरम मामलों में मोटर स्वयं को नष्ट भी कर सकती है, हालाँकि पंखे से चलने वाली मोटरों (स्वचालित पंखों के साथ) में यह समस्या बहुत कम होती है। आसंजन के नुकसान की स्थिति में यह रेलवे मोटरों के साथ एक समस्या हो सकती है, क्योंकि जब तक इसे तुरंत नियंत्रण में नहीं लाया जाता, मोटरें सामान्य परिस्थितियों की तुलना में कहीं अधिक गति तक पहुंच सकती हैं। यह न केवल मोटरों और गियर के लिए समस्याएँ पैदा कर सकता है, बल्कि रेल और पहियों के बीच की अंतर गति के कारण यह रेल और व्हील ट्रेड को भी गंभीर नुकसान पहुंचा सकता है क्योंकि वे तेजी से गर्म और ठंडे होते हैं। इलेक्ट्रिक वाहन की शीर्ष गति को बढ़ाने के लिए कुछ इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणों में फील्ड कमजोरीकरण का उपयोग किया जाता है। सबसे सरल रूप में एक संपर्ककर्ता और क्षेत्र-कमजोर करने वाले अवरोधक का उपयोग किया जाता है; इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण मोटर करंट की निगरानी करता है और जब मोटर करंट एक पूर्व निर्धारित मूल्य से कम हो जाता है (यह तब होगा जब मोटर अपनी पूर्ण डिजाइन गति पर हो) क्षेत्र को कमजोर करने वाले अवरोधक को सर्किट में स्विच कर देता है। एक बार जब अवरोधक सर्किट में आ जाता है, तो मोटर अपने रेटेड वोल्टेज पर अपनी सामान्य गति से अधिक गति बढ़ा देगा। जब मोटर करंट बढ़ता है, तो नियंत्रण अवरोधक को डिस्कनेक्ट कर देगा और कम गति वाला टॉर्क उपलब्ध कराया जाएगा।