12VDC ब्रशलेस इलेक्ट्रिक मिनी सेंट्रीफ्यूगल एयर ब्लोअर फैन

स्टेटर और आर्मेचर फील्ड की अलग-अलग संख्या और उनके कनेक्शन के तरीके से गति और टॉर्क नियंत्रण की विशेषताएं भी अलग-अलग होती हैं। डीसी मोटर की गति को आर्मेचर पर लगाए गए वोल्टेज को बदलकर नियंत्रित किया जा सकता है। आर्मेचर सर्किट या फील्ड सर्किट में परिवर्तनीय प्रतिरोध गति नियंत्रण की अनुमति देता है। आधुनिक डीसी मोटरों को अक्सर पावर इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टम द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो डीसी करंट को ऑन और ऑफ चक्रों में विभाजित करके वोल्टेज को समायोजित करते हैं, जिससे प्रभावी वोल्टेज कम हो जाता है।

क्योंकि श्रृंखला-ऊर्जा से चलने वाली डीसी मोटर कम गति पर सबसे अधिक टॉर्क उत्पन्न करती है, इसलिए इसका उपयोग अक्सर इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव और ट्राम जैसे कर्षण अनुप्रयोगों में किया जाता है। कई वर्षों तक, डीसी मोटर इलेक्ट्रिक और डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव, स्ट्रीट-कार/ट्राम और डीजल-इलेक्ट्रिक ड्रिलिंग रिग्स के इलेक्ट्रिक कर्षण ड्राइव का मुख्य आधार रही है। 1870 के दशक में मशीनरी चलाने के लिए डीसी मोटरों और एक विद्युत ग्रिड प्रणाली की शुरुआत ने एक नई दूसरी औद्योगिक क्रांति को जन्म दिया। डीसी मोटरें रिचार्जेबल बैटरी से सीधे संचालित हो सकती हैं, जो पहले इलेक्ट्रिक वाहनों और आज की हाइब्रिड कारों और इलेक्ट्रिक कारों के साथ-साथ कई कॉर्डलेस उपकरणों को चलाने के लिए प्रेरक शक्ति प्रदान करती हैं। आज भी डीसी मोटरें खिलौनों और डिस्क ड्राइव जैसे छोटे अनुप्रयोगों से लेकर स्टील रोलिंग मिलों और पेपर मशीनों को चलाने के लिए बड़े आकार में पाई जाती हैं। अलग-अलग उत्तेजित क्षेत्रों वाली बड़ी डीसी मोटरों का उपयोग आमतौर पर खदानों में उपयोग होने वाले होइस्ट के लिए वाइंडर ड्राइव के साथ उच्च टॉर्क और थायरिस्टर ड्राइव का उपयोग करके सुचारू गति नियंत्रण के लिए किया जाता था। अब इनकी जगह वेरिएबल फ्रीक्वेंसी ड्राइव वाली बड़ी एसी मोटरों ने ले ली है।