12vdc ब्रशलेस इलेक्ट्रिक मिनी सेंट्रीफ्यूगल एयर ब्लोअर पंखा

स्टेटर और आर्मेचर फ़ील्ड की अलग-अलग संख्या और साथ ही वे कैसे जुड़े हैं, अलग-अलग अंतर्निहित गति और टॉर्क विनियमन विशेषताएँ प्रदान करते हैं। डीसी मोटर की गति को आर्मेचर पर लागू वोल्टेज को बदलकर नियंत्रित किया जा सकता है। आर्मेचर सर्किट या फ़ील्ड सर्किट में परिवर्तनीय प्रतिरोध गति नियंत्रण की अनुमति देता है। आधुनिक डीसी मोटरों को अक्सर पावर इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टम द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो डीसी करंट को चालू और बंद चक्रों में "काट" कर वोल्टेज को समायोजित करते हैं जिनमें प्रभावी कम वोल्टेज होता है।

चूंकि श्रृंखला-घाव डीसी मोटर कम गति पर अपना उच्चतम टॉर्क विकसित करती है, इसलिए इसका उपयोग अक्सर इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव और ट्राम जैसे कर्षण अनुप्रयोगों में किया जाता है। डीसी मोटर कई वर्षों तक इलेक्ट्रिक और डीजल-इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव, स्ट्रीट-कार/ट्राम और डीजल इलेक्ट्रिक ड्रिलिंग रिग दोनों पर इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन ड्राइव का मुख्य आधार थी। 1870 के दशक में मशीनरी चलाने के लिए डीसी मोटर्स और एक विद्युत ग्रिड प्रणाली की शुरूआत ने एक नई दूसरी औद्योगिक क्रांति की शुरुआत की। डीसी मोटर सीधे रिचार्जेबल बैटरी से संचालित हो सकती हैं, जो पहले इलेक्ट्रिक वाहनों और आज की हाइब्रिड कारों और इलेक्ट्रिक कारों के लिए प्रेरक शक्ति प्रदान करती हैं और साथ ही कई ताररहित उपकरणों को चलाती हैं। आज डीसी मोटरें अभी भी खिलौनों और डिस्क ड्राइव जैसे छोटे अनुप्रयोगों में या स्टील रोलिंग मिलों और पेपर मशीनों को संचालित करने के लिए बड़े आकार में पाई जाती हैं। अलग-अलग उत्तेजित क्षेत्रों के साथ बड़े डीसी मोटर्स का उपयोग आम तौर पर माइन होइस्ट के लिए वाइन्डर ड्राइव के साथ किया जाता था, उच्च टॉर्क के साथ-साथ थाइरिस्टर ड्राइव का उपयोग करके सुचारू गति नियंत्रण के लिए किया जाता था। इन्हें अब परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव वाले बड़े एसी मोटरों से बदल दिया गया है।